Notre histoire

En tant que groupe d’entreprises d’envergure internationale et que leader mondial dans le domaine des systèmes de paumelles de haute qualité, le SIMONSWERK GROUP allie savoir-faire technique et exigence de design au plus haut niveau. Lors du salon BAU de Munich 2023, le SIMONSWERK GROUP est apparu pour la première fois avec tous les membres du groupe et a présenté sa gamme de produits élargie sous la marque nouvellement positionnée SIMONSWERK.

En tant que membre du SIMONSWERK Group, cette entreprise du nord de l’Italie allie design italien et expertise technique. Au cours de ses 60 ans d’histoire, l’entreprise nord-italienne s’est spécialisée dans les ferrures pour portes en verre et le développement de concepts de paumelles hydrauliques. Colcom est aujourd’hui un leader compétent dans le domaine des paumelles hydrauliques avec fonction d’amortissement et de fermeture. Cela permet de proposer un large éventail de solutions architecturales pour les utilisations du verre en intérieur comme en extérieur.

Le fabricant italien de systèmes de paumelles invisibles et de ferrures pour portes intérieures a son siège à Roncade, en Italie. Fondée en 1973 par Bepi Anselmi, l’entreprise est membre du SIMONSWERK GROUP depuis 2017.

L’exigence d’une optimisation et d’une esthétique accrues s’applique également aux paumelles de porte visibles. À la question de savoir comment une solution au design élégant peut être soumise à une charge maximale, SIMONSWERK apporte une réponse : le fin nœud VARIANT Planum, dont le diamètre est réduit à 15 millimètres seulement, est particulièrement adapté à une utilisation sur des portes haut de gamme avec des cadres d’huisserie étroits et discrets et des constructions avec joints creux.

La réduction à l’essentiel détermine l’image de l’architecture moderne, en particulier dans le domaine du bâtiment. Et l’entreprise s’y sensibilise de plus en plus au cours des années suivantes. Les formes aux lignes réduites sont soulignées par les propriétés fonctionnelles du système de paumelles VARIANT Planum. Il ne nécessite aucun entretien et peut supporter des charges allant jusqu’à 160 kilos, tout en offrant d’excellentes propriétés de roulement. Il dispose en outre d’une certification CE et peut être utilisé sur des portes fonctionnelles pour la protection contre l’incendie, la fumée et le bruit.

Le système de paumelles entièrement invisible TECTUS est présenté et introduit avec succès sur le marché. Pour la première fois, les portes affleurantes peuvent être intégrées de manière optimale dans des structures d’espace rectilignes et affleurantes grâce aux paumelles de SIMONSWERK.  

Avec le système de paumelles invisible TECTUS, SIMONSWERK ouvre la voie à la planification quotidienne des architectes, des planificateurs, des maîtres d’ouvrage orientés design et des architectes d’intérieur conceptuels. Le mur, l’huisserie et le vantail se transforment en un panneau mural avec des joints - qu’il soit petit ou grand, toujours avec une esthétique minimaliste et une technique maximale.

Avec le système de paumelles SIKU 3D, SIMONSWERK parvient désormais à proposer à ses clients des solutions parfaitement adaptées à la demande croissante dans le domaine des portes d’entrée en PVC. La porte d’entrée en PVC quitte son statut de niche en tant que matériau de dormant alternatif pour pénétrer le plus grand segment de marché des portes d’extérieur en Europe. De nouveaux profils répondant à des exigences plus élevées en matière d’isolation thermique et de nouveaux panneaux encore plus esthétiques font leur apparition sur le marché. En résultent également des exigences plus élevées en matière de charges et d’esthétisme des paumelles pour ce domaine d’application.

Grâce à la création de sociétés de distribution en Pologne et en Grande-Bretagne, SIMONSWERK parvient également à être active sur ces marchés de manière ciblée et orientée vers le client.

Après bon nombre de déplacements de la direction dans les nouveaux Länder, la décision est prise de construire une nouvelle usine. Elle doit être construite dans la ville de Rheda, jumelée avec Heiligenstadt en Thuringe, et accueillir entre 50 et 80 employés. Le hall de production de 1000 mètres carrés est inauguré à la mi-1992.

L’usine représente un véritable complément, car les capacités de production de l’usine principale de Rheda sont en grande partie épuisées.  Durant cette phase, on assiste à un rapprochement impressionnant entre la direction et le comité d’entreprise : les éventuelles craintes que la nouvelle ouverture en Thuringe puisse nuire au site d’origine ne se vérifient pas. Bien au contraire : dès 1994, un nouveau hall de production dédié à la technique d’emboutissage est construit à Rheda afin de pouvoir faire face à la croissance réalisée en commun.

10 ans après la présentation du VARIANT VN, SIMONSWERK lance une nouvelle innovation sur le marché : L’innovation produit VARIANT VX, la gamme de paumelles universelle, devient un « standard industriel » pour les portes lourdes dans le domaine du bâtiment – et continue aujourd’hui de façonner le marché des paumelles de bâtiments. Le positionnement uniforme de la paumelle et du carter réglable via le centre de la paumelle assure une coordination parfaite entre les architectes, les maîtres d’ouvrage, les fabricants et les usineurs.  

La technique générale de réglage tridimensionnel permet, même après le montage, un réajustement jusqu’à 3 millimètres dans trois directions et compense ainsi les éventuelles imprécisions. Le palier lisse sans entretien, une technique qui continue d’être optimisée, offre un confort maximal. L’unité coordonnée composée de la paumelle, du carter réglable et du cache met à disposition la variante adaptée à chaque utilisation. Des modèles spéciaux, comme ceux équipés de la technique FD, et le développement de paumelles pour portes antieffraction élargissent la gamme.

La construction de l’entrepôt à hauts rayonnages, qui marque le paysage urbain, pose très tôt les jalons d’une nouvelle extension des activités commerciales. En 1986, SIMONSWERK met en service un nouvel entrepôt à hauts rayonnages et un centre de distribution de marchandises avec raccordement ferroviaire.  

Ce bâtiment de 25 mètres de haut, de 65 mètres de long et de 8 mètres de large permet de stocker environ 4000 articles – prêts à distribuer – sur quelque 3 200 emplacements, pour un poids total de 850 tonnes. La porte d’accès B est également reconfigurée, de sorte à pouvoir accueillir l’ensemble du trafic de camions et de marchandises.

Le système de paumelles VARIANT VN pour bâtiments avec des carters 3D réglables est lancé.  La nouveauté VARIANT VN (qui signifie VARIANT Nouveau) avec palier lisse sans entretien dans le nœud continu et les formes plus épurées et plus fines qui en résultent. Les tiges filetées, visibles jusqu’à présent, sont intégrées de manière élégante et solidaire dans le nœud. La tendance consistant à développer des solutions sur mesure pour des tâches spécifiques prend désormais son envol. Les systèmes de paumelles doivent présenter des caractéristiques et des propriétés de plus en plus diversifiées afin de répondre à des exigences de plus en plus variées.

Des mesures de modernisation continues garantissent la cohérence du schéma économique SIMONSWERK. Les exigences sans cesse croissantes posées aux systèmes de paumelles modernes – notamment en termes de charge – garantissent un standard de qualité élevé des produits.

Avec l’élargissement de la gamme de produits et l’augmentation des volumes de production, le thème de l’assurance qualité prend de plus en plus d’importance. Dès 1967, chaque article à fabriquer est soumis à un contrôle de qualité strict – c’est la seule façon de maintenir la haute qualité des produits SIMONSWERK, même dans les conditions de la production de masse.  

Extrusion à froid

La demande croissante pour les fiches BAKA et le système de paumelles VARIANT V exige une fabrication encore plus rationnelle. En 1967, la première presse à extrusion multifrappe est achetée comme alternative aux tours automatiques. Les pièces à rouleaux BAKA sont désormais fabriquées en grande quantité par pressage à froid avec une grande précision dimensionnelle. Plus aucun traitement ultérieur n’est nécessaire.

VARIANT est la première gamme de paumelles normalisée de SIMONSWERK. Il permet l’utilisation variable alternée de pièces d’ouvrants et de dormants et une technologie de ferrures efficace dans la fabrication industrielle de portes et d’huisseries. L’offre de ferrures pour le bâtiment en Allemagne est de plus en plus variée. Il en va de même pour les souhaits et les exigences des clients finaux et des usineurs. En sa qualité de chef de file de la fabrication de paumelles, SIMONSWERK participe à l’élaboration de normes pour les portes et les huisseries. Ce n’est que grâce à cette norme développée avec les fabricants de portes et d’huisseries que la fabrication en série séparée est possible. Grâce à un nouveau « système de butée efficace », réglé sur les dimensions de la norme, l’ouvrant et le dormant peuvent être frappés séparément, ce qui permet de gagner du temps. Jusqu’à présent, les portes et les huisseries étaient fabriquées ensemble tandis que les perçages étaient réalisés avec des gabarits de perçage manuels. Le système de butée normalisé a donc marqué le début d’une nouvelle ère. Le système de paumelles variable pour portes intérieures VARIANT V tient compte de ce changement de mode de production des éléments de porte.  Pour la première fois, les carters 3D réglables des paumelles sont en outre utilisés sur les ébrasements acier et chambranle qui font leur apparition et qui permettent non seulement de fixer, mais aussi d’effectuer un réglage simple.

Avec l’introduction du système de paumelles BAKA, SIMONSWERK réussit un coup de maître. Aujourd’hui, les systèmes de paumelles sont fabriqués pour les portes d’entrée en bois et sont devenus véritablement incontournables. BAKA signifie « butée de paumelle en un temps record » en allemand. À l’aide d’un système d’apprentissage de butée avancé, chaque menuisier ou ébéniste peut désormais procéder à un traitement et à un montage rapides et fonctionnels des paumelles BAKA.

Avec la réforme monétaire, la production régulière de paumelles redémarre rapidement. Avec l’introduction du Mark, l’économie allemande se transforme brusquement du jour au lendemain. Dans le commerce de détail, les vitrines se remplissent à nouveau et le marché connaît un regain d’optimisme. Et on construit. Tant et si bien que SIMONSWERK a du mal à suivre la demande, comme le montre un compte rendu du fondé de pouvoir de l’époque, Karl Heißmann, daté du 25 novembre 1949 : « La demande accrue qui s’est manifestée depuis juillet se poursuit. Tous les clients exigent une livraison immédiate, envoient des rappels par écrit et par téléphone, menacent d’annuler des commandes, etc. Malgré les bonnes performances de l’entreprise, il n’est pas possible de répondre à toutes les demandes.  

Une nouvelle extension du département B et du département Suspensions serait vivement souhaitée du point de vue d’un meilleur service à la clientèle. C’est en novembre que nous atteignons notre pic d’expédition annuel ». L’entreprise occupe rapidement une bonne position sur le marché de cet État en cours de formation. Environ un tiers du chiffre d’affaires de Fitschen sur le marché revient à SIMONSWERK, et même près de la moitié pour les coins de fenêtres. L’emploi évolue également de manière positive : fin novembre 1949, 115 hommes et 71 femmes travaillent dans l’usine.

Lorsque l’entreprise recommence à produire à la fin de la guerre, ce sont d’abord des machines à couper le tabac qui sont fabriquées. Le 25 novembre 1946, le « petit permis » limité accordé en décembre 1945 est remplacé par une autorisation de production définitive. La production redémarre et atteint en 1947 un tiers de la production normale en temps de paix.

Après la remise pratiquement sans combat de l’ancien district de Wiedenbrück aux Alliés, ces derniers mettent dans un premier temps fin à l’activité de SIMONSWERK. Les documents de l’entreprise et les témoignages de l’époque montrent que de nombreuses machines et installations de l’usine ont été détruites par les prisonniers de guerre libérés durant cette phase.    

Mais au vu des immenses dégâts, il n’est pas question de reprendre la production dans l’immédiat : Car il y a aussi une montagne de gravats artificiellement créée sous laquelle des machines encore intactes sont cachées et ainsi protégées du démontage. Le plus gros problème est qu’aucune autorisation de production n’a encore été délivrée par le gouvernement militaire.      

C’est dans cette situation qu’une idée intelligente et créative est la bienvenue, selon la devise « Nécessité est mère d’invention ». À une époque où les gens se préoccupent en premier lieu de leur survie, les choses jugées essentielles passent au premier plan, comme la question de savoir où trouver de la nourriture. Ceux qui ont un jardin peuvent cultiver quelques légumes. Mais le marché noir, en plein essor, est presque impossible à éviter – et une marchandise y règne en maître : les cigarettes. Nombreux sont donc ceux qui se mettent à cultiver leurs propres plants de tabac. Les ingénieux ouvriers de Simonswerk développent alors des machines à couper le tabac, lesquelles rencontrent un véritable succès parmi les cultivateurs locaux.

La production de charnières se déroule toujours en grande partie de manière artisanale, étape par étape. Au début des années 1930, SIMONSWERK introduit les « fiches en S", qui facilitent considérablement la fabrication. Le « S » désigne la charnière en S de SIMONSWERK, brevetée à l’époque.    

Des étapes de travail importantes peuvent désormais être mécanisées, pour un gain de temps considérable : les paumelles roulées à enficher et à visser sont désormais éjectées en série. De plus, le logo est gravé. Cette avancée technique permet à l’entreprise de prendre l’avantage sur ses concurrents.

L’initiative de Paul et Rudolf Simons de moderniser l’usine et de convaincre la main-d’œuvre de s’installer à Rheda est freinée par une crise conjoncturelle – d’abord en Allemagne, puis à l’étranger. L’exportation vers l’Orient, en particulier, est presque totalement stoppée en raison de la crise des Balkans, les voies de communication étant tout simplement bloquées.    

Le début de la Première Guerre mondiale étouffe l’espoir d’une amélioration : le secteur de la construction en Allemagne est proche de zéro. L’association des fabricants de ferrures de construction, dont SIMONSWERK fait partie, enregistre un volume de ventes de 8 à 9 % par rapport à ceux enregistrés en temps de paix. Conséquence : SIMONSWERK réoriente une partie de sa production vers les articles de l’armée.

Seule la stabilisation de la chute des prix entraîne une amélioration des chiffres commerciaux, si bien que SIMONSWERK doit refuser des commandes pour certains articles dès l’année de référence 1910/1911, car les capacités de production ne suffisent plus. Au milieu de l’année 1910, August Thyssen devient le principal associé de SIMONSWERK par le biais de son « Gewerkschaft Deutscher Kaiser », et apporte avec lui 240 000 marks.

Les associés débloquent 300 000 marks aux fins de nouvelles mesures de modernisation, ce qui déclenche une transformation à tous les niveaux. De nouveaux bâtiments sont construits pour les bureaux, l’atelier de décapage, l’atelier de rectification, les entrepôts pour les produits semi-finis et les matières premières. L’entrepôt existant, l’atelier d’emballage, l’atelier de serrurerie ainsi que la salle des chaudières et des machines à vapeur, où une nouvelle installation est également construite, sont également adaptés. De nouvelles machines de travail font également leur apparition. Presque tous les autres bâtiments sont rénovés de fond en comble.

Premier changement de direction

Lorsque Hugo Simons décède le 15 avril 1909 à la suite d’une attaque cérébrale, il laisse à ses fils Paul (1880–1931, direction commerciale) et Rudolf (1875–1946, direction technique) une entreprise en pleine mutation. Depuis des années, l’entreprise souffre d’un manque constant d’ouvriers et d’un taux de fluctuation élevé, ce qui explique que les capacités de production de l’usine ne peuvent être exploitées au maximum. De plus, la lutte des prix est rude dans le secteur.

Les premières années

Hugo Simon, qui étend bientôt son engagement pour l’entreprise à la collectivité, à savoir en qualité de membre du conseil municipal, doit pour la première fois faire face à un début de récession dans l’économie régionale vers la fin des années 1890. La demande en quincaillerie diminue, la main-d’œuvre émigre, le nombre d’employés passe de 250 à 180 en l’espace de deux ans.

Dans le même temps, des débouchés internationaux sont approvisionnés pour la première fois : les pays des Balkans, la Grèce, la Turquie, l’Égypte et l’Amérique du Nord.

Sous le nom de H. Simons & Co., SIMONSWERK est fondée à Rheda. La gamme de produits comprend des charnières, des paumelles à visser et des angles à sertir.    

« Rheda le 8 juillet 1889. Dans la séance de ce jour [...] fixée comme urgente, a été décidé en exécution de l’ordre du jour : de vendre, sous les conditions fixées dans le contrat ci-joint, les terrains appartenant à la commune de Rheda, parcelle 25 n° 200/109, à l’industriel Hugo Simons de Düsseldorf, de gré à gré, au prix de 2000 marks. l’hectare, sous réserve de l’approbation du comité de district [...]. »      

L’entrepreneur Hugo Simons (1847–1909) souhaite donc construire une usine. Il dispose déjà d’une certaine expérience en tant que producteur de charnières et de coins de fenêtres. Avec son beau-frère, il avait déjà exploité une fabrication mécanique de ces articles des années auparavant, avant de s’installer à Düsseldorf pour fonder sa propre usine. Celle-ci a toutefois dû céder la place à l’extension de la gare centrale de Düsseldorf vers la fin des années 1880.    

Dans l’ancienne petite ville résidentielle de Rheda, on salue cette implantation et on espère profiter des avantages de l’industrialisation après une phase de déclin économique. Dans ce contexte, le fait d’être situé directement sur la ligne ferroviaire Berlin-Hanovre-Ruhr est certainement un avantage pour le site – Hugo Simons peut même obtenir son propre embranchement ferroviaire. La fabrication commence ainsi dès octobre 1889 et prend un véritable essor en 1890. Dès 1894, l’entreprise emploie environ 200 personnes, un chiffre qui passe à 250 en 1897.